{"id":4194,"date":"2023-06-14T17:15:27","date_gmt":"2023-06-14T20:15:27","guid":{"rendered":"https:\/\/sites.uel.br\/sustentabilidade\/?p=4194"},"modified":"2023-06-23T17:16:53","modified_gmt":"2023-06-23T20:16:53","slug":"previsaoderiscos-ciclistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sites.uel.br\/sustentabilidade\/previsaoderiscos-ciclistas\/","title":{"rendered":"Gera\u00e7\u00e3o de modelos de previs\u00e3o de riscos para ciclistas em \u00e1reas urbanas"},"content":{"rendered":"\n<p>O objetivo \u00e9 identificar fatores que influenciam a dist\u00e2ncia lateral e velocidade de ve\u00edculos motorizados em ultrapassagens de ciclistas. O p\u00fablico-alvo s\u00e3o aquelas pessoas que t\u00eam interesse em conhecer e avaliar a seguran\u00e7a de ciclistas, com a finalidade de promover modos de viagens sustent\u00e1veis. <\/p>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/sites.uel.br\/sustentabilidade\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Ciclistaa-1024x724.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4196\" width=\"800\" srcset=\"https:\/\/sites.uel.br\/sustentabilidade\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Ciclistaa-1024x724.jpg 1024w, https:\/\/sites.uel.br\/sustentabilidade\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Ciclistaa-300x212.jpg 300w, https:\/\/sites.uel.br\/sustentabilidade\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Ciclistaa-768x543.jpg 768w, https:\/\/sites.uel.br\/sustentabilidade\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/Ciclistaa.jpg 1123w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Esta a\u00e7\u00e3o est\u00e1 fortemente ligada ao ODS 11: cidades e comunidades sustent\u00e1veis, pois pode tornar as cidades e comunidades mais inclusivas, seguras e sustent\u00e1veis.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:25%\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:50%\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Fatores que Influenciam Ultrapassagens Perigosas de Ve\u00edculos Motorizados por Ciclistas\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MVk9qQZ0f5M?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:25%\"><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Coordenador:<\/strong> Prof. Dr. Carlos Alberto Prado da Silva Junior <\/p>\n\n\n\n<p><strong>Contato:<\/strong> &nbsp;<a href=\"mailto:cprado@uel.br\">cprado@uel.br<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O objetivo \u00e9 identificar fatores que influenciam a dist\u00e2ncia lateral e velocidade de ve\u00edculos motorizados em ultrapassagens de ciclistas.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":4195,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[18,1],"tags":[],"class_list":["post-4194","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-cidades-e-comunidades-sustentaveis","category-sem-categoria"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sites.uel.br\/sustentabilidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4194","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sites.uel.br\/sustentabilidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sites.uel.br\/sustentabilidade\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sites.uel.br\/sustentabilidade\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sites.uel.br\/sustentabilidade\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4194"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/sites.uel.br\/sustentabilidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4194\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4273,"href":"https:\/\/sites.uel.br\/sustentabilidade\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4194\/revisions\/4273"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sites.uel.br\/sustentabilidade\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4195"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sites.uel.br\/sustentabilidade\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4194"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sites.uel.br\/sustentabilidade\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4194"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sites.uel.br\/sustentabilidade\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4194"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}